再一次从宝安机场起飞

再一次从宝安机场起飞，有些不幸遇到了延误，甚至趁着延误在机场麦麦加了个班。深圳的机场总是伴随着加班的电脑，这话果然轮到了我头上。

本着想追一下夕阳余晖的想法选择了左侧靠窗的座位，却早就错过了余晖的影子

但我却第一次以这个视角看到熟悉的城市灯火通明的样子。

飞机起飞后掉了个头，高度依然很低，离海岸线很近，离欢乐港湾的摩天轮也很近。不规则的建筑一边发光一边转着圈。我总觉得深圳最容易看到的建筑就是摩天轮和春笋。离得其实很远了，在各个不同的角度总能看到这两个显眼包。

上一次从俯视的角度一眼看到摩天轮还是在南山山顶，带了个不合时宜的定焦头竟跃跃欲试。这一次直线距离甚至更近些。于是这次沿着摩天轮描绘了一下海岸线，夏天的时候还去那里拍过一次超级落日。很熟悉的海岸线和城市角落，工作日的晚上应该不会那么拥挤吧。

摩天轮和海岸线随着飞机的上升而缩小，海港的灯光和城市的街道也渐渐清晰。飞机逐渐飞向西北方向，城市边缘的灯光渐渐减少，最亮的地方是田间和山间的公路。

是连接一个又一个灯光，一个又一个故事，一个又一个人的公路。

我好像很容易被乍一看很大的景象震撼到，繁华的珠三角的城市群落间也有田野山间组成的黑色幕布，和幕布里里蜿蜒的一条条亮色。公路连接着灯光点点，和不时看到的卫星地图无二致。

月初台风过境时，深圳气象台发了一张图配文“超强台风苏拉VS灯火通明的珠三角”。一些工作原因盯着这张图看了好久，却被人和自然的再造和共处震撼到，原来灯火是人类文明里这么不可或缺的一部分。

而在这一小片地图里除开珠三角，光点稀稀拉拉了很多，连接起这些零零散散光点的是那些蜿蜒却明亮的公路。

那没有那么多灯火的地方呢，这些蜿蜒的光带对他们来说，是不是寄托更多

感谢夜晚的晴天，感谢靠窗的左侧。

飞机飞了很远很远，我仿佛还能看到车流。